Главные судовые дизели 3Д6
Дизели 3Д6С2 предназначены для установки на суда различного назначения в качестве главных судовых дизелей, работающих на гребной винт.
Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные, с непосредственным впрыском топлива, шести цилиндровые с рядным расположением цилиндров. Дизели 3Д6С изготавливаются с алюминиевым картером, остальные с чугунным.
Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная, двухконтурная, с отдельно расположенными водо-водяным и водо-масляным охладителями и терморегуляторами. Для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения на дизелях установлен насос забортной воды.
Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы.
Дизели 3Д6 оборудованы реверс-редукторами РР-300 (Сб525-01-13) или Сб 525-00-4, предназначенными для соединения и разобщения гребного винта с коленчатым валом, а также изменения направления вращения гребного винта судна.
Выпускаются несколько моделей дизеля 3Д6, отличающиеся направлением вращения выходного вала реверс-редуктора: правого (по часовой стрелке) и левого (против часовой стрелки), смотря со стороны реверс-редуктора, а также редукцией на передний и задний ход.
По заказу для замены выработавших ресурс дизели 3Д6С2, 3Д6ЛС2 могут поставляться без реверс-редуктора:
- 3Д6С2Бр-1 – 160 л.с. при 1500 об/мин, правого вращения, для работы с реверс-редуктором Сб 525-00-4
- 3Д6ЛС2Бр-1 – 160 л.с. при 1500 об/мин, левого вращения, для работы с реверс-редуктором Сб 525-00-4
- 3Д6С2Бр-2 – 160 л.с. при 1500 об/мин, правого вращения, для работы с реверс-редуктором РР-300 (Сб 525-01-13)
- 3Д6ЛС2Бр-2 – 160 л.с. при 1500 об/мин, левого вращения, для работы с реверс-редуктором РР-300 (Сб 525-01-13)
Следует иметь ввиду, что реверс-редуктор меняет направление вращения выходного вала (гребного винта) на противоположное.
Дизели могут быть оборудованы дополнительным валом отбора мощности до 30 л.с. (ВОМ).
Пуск дизелей 3Д6 осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему.
Управление дизелями и контроль за работой может осуществляться со щитка управления непосредственно на дизеле или с пульта управления, расположенного в рубке судна.
Дизели удовлетворяют требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра.
Направление вращения (правое или левое), наличие реверс-редуктора или без него, наличие ВОМ, охладителей а также Сертификат Речного Регистра оговаривается при оформлении заказа.